Del último trimestre, mayo es el mes que registra un descenso más acusado de la actividad en los muelles, con un 20% menos que en mayo de 2019, cuando el Puerto de Algeciras superó por primera vez los 10 millones de toneladas movidas en una dársena española en un solo mes.
La baja demanda mundial de petróleo y derivados es el principal motivo del citado descenso. Así, en mayo la carga y descarga de Graneles Líquidos bajó un 36%, dejando el acumulado en 12 millones de toneladas (-5´5%), con un 9% menos en la importación de crudo, y un 12% menos de salidas de fueloil. Los Graneles Sólidos, ya sin descargas de carbón, acumulan un descenso de casi el 64%. Esa menor demanda también se nota en el suministro de fueles marinos, con un descenso del bunkering del 22%. No obstante, el suministro de bunker en fondeo continúa su evolución positiva en 2020, con un crecimiento acumulado del 35%.
La Mercancía General sin embargo mantiene descensos menos acusados, del 12´5% en mayo y del 2´1% en los cinco primeros meses, acumulando más de 30 millones de toneladas, de las que 26 millones corresponden a Mercancía Contenerizada (-2´1%). Medido en contenedores, este tráfico suma 2´08 millones de Teus (-0´8%), con una bajada en mayo del 15%. No obstante, el Puerto de Algeciras sigue aumentando su conectividad y así, en los últimos días Algeciras se ha incorporado al servicio con Canadá operado por Maersk y Hapag Lloyd que oferta un tiempo de tránsito con Montreal de sólo 10 días.
El Tráfico de Camiones en el Estrecho también registra un descenso mensual del 15%, quedando el acumulado en 163.491 unidades (-4´2%), de las que 152.055 (-0´3%) optaron por la línea Algeciras-Tánger Med.
