El presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras, Gerardo Landaluce, participa esta semana en Gdansk en la Conferencia 2026 de la Organización de Puertos Europeos (ESPO), de la que es vicepresidente, y que bajo el lema “Competitiveness as a driver of resilience” (la competitividad como motor de resiliencia), congrega en Polonia a los líderes portuarios y representantes de la comunidad marítima de la UE que debaten temas del alcance del Fit for 55. Sobre éste se ha pronunciado Landaluce durante la mesa redonda en la que se analizaron los avances en el cumplimiento de los objetivos de descarbonización sin perder competitividad. En este sentido advirtió: “es necesario regular desde una perspectiva estratégica y global porque los tráficos se pueden recuperar, pero las inversiones no», en referencia a la huida de inversiones que ya está provocando la implantación del ETS en los puertos europeos.
Este 2026, en su tercer año de aplicación, la UE contempla revisar el ETS marítimo. Por este motivo el presidente de la APBA ha recalcado que “es ahora cuando hay que aprovechar la oportunidad para definir de forma apropiada el ámbito de aplicación de la directiva” comunitaria que obliga a la flota a pagar por sus emisiones pero sólo cuando atracan en puertos comunitarios, lo que está provocando desvíos de escalas a terceros países como así ha quedado demostrado tras los estudios realizados por el Observatorio EU-ETS.
Landaluce también ha dejada clara la apuesta del Puerto de Algeciras por la descarbonización, desgranando proyectos como el despliegue del OPS en los muelles, con una inversión de más de 92 millones de euros; o con la iniciativa Green Energy Hub, que engloba las diferentes iniciativas públicas y privadas que se están ejecutando en la Bahía de Algeciras para producir, distribuir y utilizar combustibles verdes.
