La Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (FENADISMER) quiere manifestar su perplejidad y preocupación ante la falta de consideración al transporte de mercancías por carretera demostrada por el Ministerio de Transportes en la gestión de la huelga general convocada para este próximo miércoles 11 de noviembre.
A fecha de este lunes, el Ministerio de Transportes ha acordado servicios mínimos exclusivamente para el transporte de mercancías por ferrocarril, además de al transporte de viajeros en autobús, sin prever ninguna medida específica para el transporte de mercancías por carretera, para el cual no se ha dictado ningún tipo de regulación ni garantía de prestación mínima.
Resulta especialmente llamativo y contradictorio el argumento esgrimido por el propio Ministerio de Transportes en la Resolución publicada este lunes 9 de noviembre para el sector ferroviario de mercancías. En dicho texto, la Administración justifica fijar una media del 26% de servicios mínimos para los trenes de mercancías —llegando a porcentajes mayores en sectores como el transporte de automoción, combustibles, siderúrgicos y residuos— bajo el pretexto de que su paralización rompería las cadenas de producción en tiempo real.
Justificación
Más grave aún es la justificación oficial dada para el transporte ferroviario de residuos sólidos urbanos y mercancías peligrosas, a los que el Ministerio considera «de considerable valor social, y ambos sin alternativa por transporte por carretera», añadiendo de forma explícita que la sustitución del tren por camiones «generaría unos niveles de retención de tráfico en las principales carreteras inasumibles en los días de huelga», lo que es del todo ilógico, ya que si acaso se produciría una menor congestión en las vías por parte de aquellos conductores profesionales que voluntariamente deseen secundar la convocatoria de huelga, salvo que la Administración prevea que se vayan a producir bloqueos en las carreteras por parte de los sindicatos convocantes, lo que con mayor motivo justificaría establecer alguna medida que prevea unos servicios mínimos para los servicios de transporte de mercancías por carretera.
Hay que tener en cuenta que, a diferencia del transporte de viajeros, regulado de forma general por el Real Decreto 635/1984, el sector de mercancías por carretera depende de que el Ministerio de Transportes emita una Resolución específica para cada convocatoria de huelga que garantice el suministro de bienes indispensables y esenciales, tendiendo en cuenta que por camión se transporta diariamente más del 90% de las mercancías que demandan empresas y ciudadanos, frente apenas el 1% que se mueve en tren, lo que a menos de 48 horas de que se celebre la Huelga General aún no ha llevado a cabo.
